Presión de vapor de la gasolina y contaminación del aire
¿En qué medida mejoraría la calidad del aire de la Zona Metropolitana de Monterrey si utilizáramos la misma gasolina con más baja presión de vapor que, por regulación federal, se utiliza desde 2006 en la Zona Metropolitana del Valle de México y en la Zona Metropolitana de Guadalajara?
Existen dos formas de saberlo.
- La primera consiste en desarrollar modelos atmosféricos complejos que integren múltiples variables y supuestos.
- La segunda, más directa, es observar lo que ocurrió en la realidad con la contaminación antes y después de 2006 en esas dos ciudades, y compararlo con lo sucedido en Monterrey, donde la calidad de la gasolina no se mejoró.
En 2006 se publicó la NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005 en el Diario Oficial de la Federación
https://dof.gob.mx/nota_detalle.php%3Fcodigo%3D2107972%26fecha%3D30/01/2006?#gsc.tab=0
La cual estableció el uso de gasolinas con menor presión de vapor en la Ciudad de México y Guadalajara.
Este parámetro es relevante porque una mayor presión de vapor, como la que históricamente ha tenido la gasolina en Monterrey, favorece la emisión de compuestos orgánicos volátiles, los cuales participan en la formación de ozono y también en la mayor generación de partículas finas (PM2.5).
