¿Y si mejor nos vamos por tierra en Garza Sada?
TRANVÍA...
...o metro ligero ¿en vez de monorriel?.
Qué bueno que el gobernador don Samuel, con el resultado de la licitación de la semana pasada, le haya puesto un alto a la mafia del concreto local, la del “viejo Nuevo león”, que se llevaba todos los contratos de construcción de obra pública, con criterio político y partidario, al quedar un solo consorcio de empresas globales, de clase mundial, que tienen presencia en México desde hace años, para hacer realidad las nuevas líneas del Metro de Monterrey, que prometió en campaña, pero ahora necesitamos discutir sobre el tipo de obras que necesita la ciudad, empezando, quizá, con la Línea 5, la que irá por Garza Sada y ha provocado inquietud, protestas e incertidumbre de los vecinos, y que podría empezar por discutir una sola pregunta:
¿Si esa ruta del Metro debe ser elevada o que vaya por tierra como un tren ligero?...
ES DECIR...
...el nuevo Metro regiomontano podría ser una combinación, dependiendo de las dificultades de cada ruta, para conjuntar: monorrieles elevados, también tren ligero o tranvías, y en otras rutas, continuidad más moderna, de las actuales rutas 1, 2 y 3. Todas con transporte alimentador utilizando los nuevos y modernos camiones, que se están comprando de China.
Se sabe que las empresas que ganaron la licitación tienen sobrada experiencia en cualquiera de estos tipos de movilidad; suficientes instalaciones en México desde hace mucho tiempo, como para no andar inventando poner fábricas nuevas de última hora, así que no estamos descubriendo el hilo negro...
DE HECHO...
...los sistemas ferroviarios ligeros son en todo el mundo una solución de movilidad que ayuda a reducir los problemas de congestión de tráfico en las calles.
El tranvía o metro ligero es el modelo de transporte público más urbanístico, ecológico y de mejor percepción social.
Presenta un ahorro importante de tiempo y dinero durante su construcción, y garantiza un servicio de mayor regularidad y puntualidad, con imagen de una ciudad de grandes ligas; eléctrico, que disminuye las emisiones contaminantes y gases de efecto invernadero, así como la contaminación sonora...
EL TRANSPORTE...
...masivo en superficie, autobuses o metro buses, tranvías, metros ligeros, ocupan menor espacio físico en la calle. Cuando una avenida transitada por coches, como Eugenio Garza Sada en Monterrey, es transformada y acoge una plataforma reservada en superficie, se puede multiplicar por 10 su capacidad de tránsito, es decir, el flujo de personas por metro lineal.
Se peatonaliza la calle, se amplían los espacios para tránsito no motorizado.
En suma: menos ruido, menos contaminación y quizá hasta el uso de la bicicleta con seguridad...
