Olinia: El auto eléctrico mexicano que estrenará regulación "a la medida"
Sin embargo, su mayor reto inmediato no es tecnológico, sino legal:
El vehículo no encaja en las normas automotrices actuales de México, por lo que las autoridades ya preparan un marco regulatorio exclusivo para permitir su circulación.
Un concepto diferente: Movilidad de barrio y última milla
A diferencia de los autos convencionales que se rigen por las Normas Oficiales Mexicanas (NOM) vigentes, Olinia se ubicará en una nueva categoría intermedia entre una motocicleta y un automóvil tradicional, con estándares de seguridad adaptados a su naturaleza.
Eric Ramírez, director para Latinoamérica de Urban Science, aclaró que no se trata de un auto para autopistas, sino de una alternativa de movilidad local. Sus características principales serán:
- Enfoque: Transporte de mercancías de última milla y movilidad urbana en distancias cortas.
- Zonas de operación: Colonias, centros urbanos y áreas con velocidades controladas.
- Mecánica: Motor eléctrico de rango corto con necesidad de recarga diaria.
Los grandes desafíos: Industria y competencia local
El éxito de Olinia dependerá de superar dos grandes obstáculos:
- La cadena de suministro: Pasar del prototipo a la producción masiva (proyectada para 2027) exige construir desde cero una red de proveedores de motores, baterías, plantas de ensamblaje y centros de servicio.
- El factor precio: En muchas comunidades ya dominan los mototaxis, que son opciones sumamente económicas, competir contra ellos en costos será un reto comercial enorme para el vehículo nacional.
La oportunidad de oro: A pesar de los retos, Urban Science señala que Olinia es la oportunidad perfecta para sustituir de forma masiva a los mototaxis actuales por unidades mucho más seguras y con cero emisiones contaminantes.
Sin intención de competir con gigantes como Tesla o BYD
Desde el sector privado ven con buenos ojos el proyecto, siempre y cuando no se confunda su objetivo.
Eugenio Grandio, director de la Electro Movilidad Asociación (EMA), destacó que Olinia no busca competir con marcas comerciales de gama alta, sino atender un mercado desatendido.
"Si Olinia sirve para detonar talento, ingeniería, cadenas de suministro e infraestructura de carga, el impacto para México será sumamente positivo", afirmó Grandio.
¿Cuándo estará lista la nueva norma?
Rodolfo Sorio, responsable de Electromovilidad en la Secretaría de Economía, adelantó que la nueva normativa se publicará durante el segundo semestre de este año.
Este reglamento definirá los criterios técnicos y de seguridad específicos para estos vehículos eléctricos compactos.
Preparando el terreno para su lanzamiento comercial en 2027.
