Denuncian fallas estructurales y hundimientos en el Tren Maya

Las imágenes muestran maniobras de apuntalamiento en los pilotes que atraviesan cenotes y sistemas de cavernas, sugiriendo un asentamiento irregular de la estructura.

Los puntos clave del conflicto:

• Evidencias de inestabilidad: El activista José Urbina señaló que las reparaciones actuales en las columnas confirman los hundimientos que expertos habían vaticinado, el fenómeno se atribuye a la fragilidad intrínseca del suelo de roca caliza y al peso masivo de la obra.
• Riesgo Geológico: La perforación del suelo kárstico puede generar microcolapsos, un riesgo que se potencia con las vibraciones constantes del paso del tren.
• Silencio Institucional: Al ser consultada sobre estas anomalías, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) declaró no tener información disponible sobre los hundimientos o las labores de refuerzo.

Un historial de advertencias ignoradas

La ruta del Tren Maya fue desviada hacia el corazón de la selva por instrucciones del expresidente López Obrador, lo que obligó a cimentar miles de pilotes a profundidades críticas, esta decisión ha acarreado consecuencias documentadas desde 2024:

1. Impacto Ambiental: Contaminación de mantos acuíferos y corrosión acelerada de las estructuras metálicas.
2. Admisión de Daños: La propia Profepa reconoció ante instancias judiciales que la obra ha afectado cenotes y ríos subterráneos, vulnerando las normativas ambientales vigentes.
3. Restricciones de Información: El ingeniero Wilberth Esquivel, quien difundió los videos de las reparaciones, fue increpado por personal en la zona, bajo el argumento de que el área es propiedad federal y de seguridad nacional.

Dato relevante: 

Con una inversión que ya supera los 500 mil millones de pesos

El Tren Maya sigue envuelto en controversias técnicas y legales que ponen en duda la seguridad de su infraestructura a largo plazo.