Samuel García: ¿cómo remedió el desastre total en menos de 12 días?

A fin de conocer la opinión de un experto en el tema, establecí contacto con un ingeniero de carreteras en Iowa, quien diseñó partes de la I-80 y la I-35 y ha dirigido reparaciones urgentes de puentes y autopistas debido a inundaciones.

El diálogo fue en inglés, pero traduzco sus puntos de vista.

El principal es que la autopista que mencioné ayer, la I-95, fue reparada en menos de 12 días y está bajo jurisdicción del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT), no del estado de Minnesota, cuyo gobernador es Josh Shapiro.

Sin embargo, ayer también aclaré en mi artículo que las 50 carreteras del sur de Nuevo León (incluyendo las del cerro de la Huasteca, que se reconstruyeron desde cero, afectadas por la tormenta Alberto) igualmente son parte de la jurisdicción federal.

Lo que no impidió que el gobierno del Estado le entrara al quite.

Samuel García pudo haberse deslindado de esta reconstrucción que implicaba recursos y respuesta rápida del gobierno federal, pero igual que Shapiro, Samuel decidió cumplir con la tarea y autorizó un recurso inmediato para rentar maquinaria desde los primeros cinco días, sin importar que los caminos fueran intermunicipales, rurales, ejidales, etcétera.

Todo comenzó con la carretera estatal que une a Santiago con Laguna de Sánchez...