Transporte urbano en NL: Bienvenidos al infierno. Episodio 2

Luis Alberto Tamez vive en el pueblo mágico de Santiago, N.L., al sur de Monterrey, y uno de los regalos más preciados que ha recibido de su hermano que se fue hace dos años al "gabacho", es un reloj digital que tiene en el buró de su cama.

Los días que anda de primer turno, la alarma suena a las 3:33 de la madrugada para aprestarse a vivir el diario calvario de transportarse en camión hasta su chamba en una empresa ubicada en San Nicolás de los Garza, al norte de Monterrey.

Entra a las 6AM y todavía tiene que pasar por el anacrónico filtro de los relojes marcadores que están en los dos puntos de acceso a la fábrica.

Los jefes de Recurso Humanos anunciaron al personal que a partir del 1 de septiembre van a tener media hora de margen para llegar tarde, debido al desmadre del transporte urbano provocado por la falta de pago del gobierno de Samuel García, a los concesionarios de dicho servicio.

Luis Alberto no tiene mucho problema para tomar la Ruta 400 en la plaza de El Cercado, pegado al pueblo donde vive.

De ahí se va dormitando hasta la Central de Autobuses de Monterrey, donde trasborda para tomar otro camión que vaya hacia la salida a Nuevo Laredo.

Dormitar en el trayecto de Monterrey a San Nicolás ya le costó un celular que le robaron hace poco. Ahora lo trae colgado al pescuezo, literal.

Cuando anda de primer turno, de las 2 de la tarde en que sale del trabajo, a su casa en Santiago, demora hasta cuatro horas, porque las filas de espera para tomar el camión cada día se alargan más.

Una vez contó a 110 personas antes de él en la cola para tomar el urbano que lo lleva a la Central de Autobuses, donde cambia de ruta.