Roberto Echeverría DETONA: Panamá le ganó a México ser el HUB aeronáutico de las Américas, debido al empecinamiento de AMLO y sus secuaces en destruir al NAIM y aparentar que el AIFA es aeropuerto de primer mundo, siendo que es un elefante blanco que se engulle miles de millones de pesos de los impuestos de los mexicanos.

Con la portentosa creatividad de esta publicidad de IBERIA, anunciamos orgullosamente que a partir del 2025, la aerolínea oficial de España se suma a los patrocinadores de DETONA. Tal selecto grupo lo integran -entre otros- los municipios de Apodaca, Escobedo, Monterrey, Santa Catarina, San Pedro Garza García; la UANL; el Despacho de Abogados Martínez Guillén -encargados de la protección y defensa de nuestros articulistas- y marcas como Rolex, DHL, Pirelli, Chokis, Amazon AWS, a las que ahora se suma IBERIA. Gracias a nuestra creciente audiencia (15.5 millones) y a los suscriptores, que por más de 100,000 hacen de DETONA la alternativa de periodismo libre e independiente de México.

Plácido DETONA un ejemplo del interés individual, por encima del comunal.

Plácido Garza DETONA que las promesas de miel, se convirtieron en realidades de hiel.

Ceremonia es presidida por el Dr. Santos Guzmán López, Rector de la UANL. DETONA logra su tercer galardón en un año.

Entregan Premio Anual de Periodismo 2023, "Francisco Cerda Muñoz"

Es -sin duda- el más grande cartonista de México e incluso del continente americano. Sus imágenes son un dechado de ingenio y creatividad. En Europa y Asia se habla de él y si ya era famoso, AMLO lo ha hecho aún más. El presidente lo cataloga como adversario del régimen, cuando lo único que hace Paco es acrecentar las "miserias" físicas e ideológicas del presidente de México. Estuvo en Nuevo León acompañando a Cayetana Alvarez y a María Scherer Ibarra en los eventos organizados para despertar a los jóvenes con miras a las elecciones del próximo 2 de junio. Mientras Monter se daba vuelo en su entrevista EXCLUSIVA con Cayetana, yo platiqué sabrosamente por alguien a quien he admirado siempre, desde mis tempranos años en mi Alma Máter, el periódico El Norte. Paco es fluido, sagaz y muy gracioso para decir las cosas. Esta conversación es dos veces buena, pues además es breve. No les digo más. Aquí la tienen; disfrútenla, como yo disfruté tener cerca a este genio de la crítica política y social, el gran Paco Calderón.

Paco Calderón agradece a AMLO hacerlo más famoso

Plácido DETONA que la empresa regia de la que ha escrito en éstos días es... Proeza.

Ahora sí, agárrense: van los nombres de los depredadores. Episodio III

Sugerimos leer:

&nbsp;

En los episodios anteriores analizamos el desarrollo de las aerolíneas en México.

Desde que los mexicanos empezamos a hacer uso de los viajes por avión, hasta la fecha, hemos constatado que en los casi cien años que tiene esta industria, las aerolíneas han brindado tecnología de punta beneficio de sus usuarios.

Prueba de ello son sus flotas de aviones, que tienen una antigüedad promedio de siete años, indicador estándard e incluso por abajo del nivel global.

Esto significa que las compañías mantienen un detallado cuidado de sus aeronaves y tan pronto detectan que deben retirar algún equipo de sus flotas por razones técnicas, lo hacen de manera programada.

Es importante destacar que adquirir o arrendar una aeronave para vuelos comerciales no es un sencillo ni simple para las aerolíneas.

Los departamentos técnicos de sus empresas notifican de las futuras sustituciones y es cuando las empresas contactan a los fabricantes como Boeing en América, Airbus en Europa, Bombardier en Canadá, Embraer en Brasil, principales fabricantes de aeronaves de cabina angosta o cabina ancha.

Para no andar con dimes y diretes, Roberto Echeverría DETONA aquí su análisis como experto con más de 30 años de experiencia en el tema.

Evolución de la aviación comercial en México. Episodio I

Roberto Echeverría DETONA: México es un país con una amplia trayectoria en lo que respecta a la operación de aerolíneas comerciales. Se hecho es más amplia de lo que imaginamos.

Evolución de la aviación comercial en México. Episodio II

Lea los episodios anteriores:

Deben insertar una orden de compra ante ellos y los fabricantes colocan el pedido en la larga lista de solicitudes que existen de empresas de todo el mundo.

Esto puede demorar años en concretarse porque cada aerolínea tiene especificaciones particulares sobre la aeronave que desea adquirir.

Esto, tomando en cuenta:

<ul>
	<li>Características de los aeropuertos donde opera.</li>
	<li>Tipo de pasajeros.</li>
	<li>Adiestramiento del personal, pilotos, sobrecargos, técnicos de aviones que las atienden estando en tierra, ingenieros aeronáuticos que supervisan que el mantenimiento preventivo del avión se cumpla al 100% conforme a las especificaciones del fabricante.</li>
	<li>Por último la correcta atención de los aviones durante tu tiempo en tierra donde las maniobras deben ejecutarse de forma tal que agilice el arribo del avión, el desembarco y abordaje de pasajeros, la limpieza de cabina, recarga de combustible, limpieza mayor de los baños de pasajeros, carga y descarga de equipaje, Etc.</li>
</ul>

Todo esto se lleva a cabo con total sincronía y rapidez.

Para lograr dichas maniobras aeroportuarias, los aeropuertos mexicanos deben mantener estándares internacionales de operación emitidos por:

<ul>
	<li>Organización de Aviación Civil Internacional.</li>
	<li>Federal Aviation Administration.</li>
	<li>Transport Safety Board.</li>
	<li>Colegios de Ingenieros Aeronaúticos y de Pilotos.</li>
	<li>Cámara Nacional del Aerotransporte (CANAERO).</li>
	<li>Comité de Gerentes de Aeropuerto.</li>
	<li>Cuerpo de Rescate y Extinción de Incendios (CREI).</li>
	<li>Y las empresas operadoras de aeropuertos (ASUR, LAP, OMA y AICM).</li>
</ul>

Como he comentando en los artículos anteriores, México siempre se caracterizó por ser un país que trataba todos estos requerimientos con total cumplimiento.

<h5 class="handdrawn subtitle">Sin embargo, de hace unos años a la fecha nuestro País ha caído en default en varias ocasiones.</h5>

A continuación cito algunos casos:

En la administración del Presidente Calderón, la industria mexicana de la aviación dejó de tener Categoría I en sus aeropuertos, debido a incumplimiento a normas fijadas por la TSA.

Dichas omisiones fueron corregidas en seis meses y México volvió a operar con toda normalidad. 

<h5 class="handdrawn subtitle">¿Por qué es importante mantener este nivel o denominación de Categoría I?</h5>

Salir de ese rango afecta los tratados bilaterales en materia de aeronavegación.

Por ejemplo: cuando México baja su categoría, las aerolíneas nacionales no pueden incrementar el número de operaciones hacia Estados Unidos ni tampoco pueden iniciar operaciones nuevas.

Este hecho afecta a las compañías de nuestro País significativamente.

<h5 class="handdrawn subtitle">En años recientes, durante la presidencia de López Obrador, nuevamente bajó la categoría de nuestros aeropuertos, solo que en esta ocasión tomó años recuperar la Categoría I.</h5>

Las empresas mexicanas perdieron competitivdad internacional.

Por ello, las autoridades aeronáuticas mexicanas no deben perder de vista estos importantes requisitos para seguir operando con nuestro vecino del norte.

<h5 class="handdrawn subtitle">Está en riesgo código compartido entre Delta y Aeroméxico.</h5>

En días pasados salió un artículo donde estipula que está en riesgo el convenio de Código Compartido entre Delta Airlines y Aeroméxico por los incumplimientos que el Aeropuerto Internacional de México o AICM tiene respecto al número de operaciones por hora.

Aeroméxico perderá muchísimo dinero si pierde ese código compartido con Delta, pues tenerlo le permite a la aerolínea nacional operar en EEUU. Si lo pierde, adiós Nicanor...

<h5 class="handdrawn subtitle">Preferencia del gobierno hacia AIFA afecta a aerolíneas nacionales.</h5>

El riesgo que pesa sobre la pérdida de ese código compartido entre las dos aerolíneas se debe a que AMLO ordenó que se redujeran las operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, de 52 a 43 por hora, para beneficiar al AIFA.

Esto provocó que las aerolíneas con operaciones internacionales tuvieran que buscar despegar desde ese otro aeropuerto.

Recordemos que el AICM opera desde 1928 y en la administración de Peña Nieto se construyó el NAIM o Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el que fue derrumbado con toda su cuantiosísima inversión, también por órdenes de AMLO.

Ese aeropuerto había proyectado una expansión en el número de viajeros para los siguientes años de su operación, hecho que convertiría a México en el HUB de las Américas al contar con cuatro pistas para despegues y aterrizajes.

<h5 class="handdrawn subtitle">Panamá le gana el mandado a México.</h5>

Hoy, ese titulo lo ostenta el aeropuerto Tocumen, de Panamá, que al ver la cancelación del NAIM se dieron a la tarea de modernizar y expandir las instalaciones y la infraestructura. Eso dio lugar a una de las más modernas terminales aérea del continente e incluso del mundo: Tocumen 2.

Recientemente, el Presidente Bukele, de El Salvador, anunció que su país seguirá los pasos de Panamá para ellos también contar con un gran HUB en su país.

<h5 class="handdrawn subtitle">Y todo a costa del empecinamiento de López Obrador por operar el AIFA.</h5>

¿No será el momento de retomar el paso en México?

Los países con el mayor número de viajeros en Latinoamérica son Brasil y México por el gran mercado interno de cada uno.

México se encuentra entre los 10 países más visitados del mundo debido a que cuenta con una muy desarrollada infraestructura hotelera y una amplia red de aeropuertos.

Al respecto, los de Cancún, Guadalajara, Los Cabos y Monterrey han invertido fuertes sumas de dinero para mejorar su infraestructura y prepararse para el crecimiento del número de viajeros.

Pero falta contar con un HUB en la Ciudad de México que permita que viajeros de todo el mundo y mexicanos que desean viajar al extranjero, puedan hacerlo de manera eficiente, moderna y segura.

México merece ser potencia mundial en aeronáutica civil porque ya lo es en turismo.

Hombres de negocios llevan años invirtiendo en este sector de manera constante año y nuestro país necesita tener su HUB de las Américas.

Tenemos aviones con tecnología de punta operando en los cielos de México, solo falta que los aeropuertos se pongan a su altura.

<h5 class="handdrawn subtitle">La última palabra la tiene la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.</h5>

Millones de mexicanos viajeros y miles que estamos metidos de lleno en esta industria, deseamos que la presidenta se desprenda de la influencia del anterior régimen, que por sus pistolas y sin respaldo tecnológico alguno, sigue aferrado a aparentar que el AIFA es un aeropuerto de primero mundo.

La realidad demuestra lo contrario.

<h6 class="subtitle underlined">El AIFA es un elefante blanco que se engulle miles de millones de pesos y no genera más que pérdidas.&nbsp;</h6>

Ciro Gómez Leyva DETONA: La SEP difundió ayer un rápido comunicado para reprobar “todo acto vandálico contra edificios públicos o privados”, después de que maestros de la CNTE penetraron a instalaciones del SNTE en el centro de la CDMX para causar destrozos y prender fuego.

Plácido DETONA su inesperado viaje al nazismo a través de la obra de Richard Strauss, conducido por la OSUANL. Advertencia a los amantes del chacoteo en chats, redes y conversaciones triviales "e" melifluas: Sáltense hasta el CAJÓN DESASTRE; este artículo es más largo que mis habituales. Gracias.

¿Colchón emocional de un “bendecido por Dios”?

Tío Toño DETONA una inocente pregunta: ¿A las de cuántas patas se refiere esta Efemérides? Porque las plagas más dañinas andan en dos... aunque cuando se arrastran, en cuatro...

Hoy es Día Mundial sobre la Importancia del Control de Plagas

Plácido DETONA: Por ineficientes en el cobro de esos impuestos, gobernadores y alcaldes se vuelven pedigüeños y llorones.

En la mira, finanzas estatales y municipales por baja recaudación de predial e ISAI

Padre Paco DETONA: 1. La tarea no era sencilla. Había que escoger a 881 juzgadores federales, entre ellos, nueve ministros de la Suprema Corte de la Nación, 386 jueces de Distrito y 464 magistrados federales.

Plácido DETONA que Morena va también por los eslabones perdidos de la decadente descendencia empresarial, la del poder económico.

Martha Bárcena, nuestra Embajadora Eminente, DETONA desde Madrid.- "Ya nadie va a atreverse a prometer o predicar que habrá un mañana…” (Julio Trujillo en Detrás de la ciudad y antes del cielo).

Plácido DETONA el homenaje de la Orquesta de Cámara de la UANL al regiomontano universal.

Alfonso Reyes, a 100 años de su nombramiento como embajador de México en Francia 

Plácido DETONA otra pregunta: Después del brutal abstencionismo de ayer, ¿dónde queda el poder de Morena con miras a las elecciones intermedias de 2027?

María Fernanda García Sada DETONA: Prometo solemnemente retar los dogmas, el statu quo. Por primera vez en la historia de México, hoy se celebra la elección de jueces y ministros para el poder judicial. 

Democracia: ¿Ilusión, realidad o estafa?

Plácido DETONA: ...Aún queda tequila en la botella.  PD: En mi CAJÓN DESASTRE va un respetuoso mensaje a quienes organizaron presentaciones con candidatos al nuevo poder judicial y hoy andan de vacaciones fuera de México.

Ciro Gómez Leyva DETONA: Lo que ocurra con México a partir de hoy tendrá un punto de origen: la catastrófica derrota de la oposición en los comicios presidenciales y federales de hace un año de la que no se habla y nadie asume como propia.

Javier Treviño DETONA un ensayo sobre la revolución silenciosa, en la que la gente se desvincula de los sistemas fallidos y construye nuevas formas de organización y relación, transformando silenciosamente lo político y lo cultural.

Plácido DETONA que sus cotizaciones son propias de tianguis o mercado sobre ruedas, no de bolsas de valores.

Candidatos caros, baratos, prestados, empeñados, rentados, ofrecidos y regalados 

Plácido DETONA varios casos de abuso a la libertad de expresión en chats y en las "diabólicas redes sociales", como las calificó Umberto Eco en su lecho de muerte. NO SE PIERDAN AL MERO FINAL, después de las gorras, el artículo que adjunto sobre las telarañas donde tejen su nido l@s depredador@s de las redes sociales.

Ximena Peredo: Eres menos nociva en tu rol de burócrata, que como activista 

Plácido DETONA el EPISODIO II de esta serie, donde analiza el riesgo que corre el TLCAN debido al incumplimiento de TV Azteca a sus compromisos con inversionistas de EEUU. 

¿Pagará México deuda extranjera de Salinas Pliego? 

Plácido DETONA la presentación del vigésimo libro del Padre Paco, en el contexto de una pregunta estremecedora: ¿Es León XIV otro Papa comunista?

Producir pensamiento: Prioridad del mundo actual

Plácido DETONA que la presidenta no ha roto lanzas con su tutor, pero en esas anda, para bien de México.

Eficacia civil Vs. soberanía uniformada. Episodio II

Plácido DETONA santo y seña de una voraz plaga que flagela nuestros días y en el CAJÓN DESASTRE, anuncia para mañana una EXCLUSIVA NACIONAL: Postura de la Presidenta sobre el sabotaje militar a la inteligencia civil.

Plácido DETONA el Episodio II de su artículo sobre las elecciones intermedias de 2027.

¿Por qué Colosio va por la gubernatura de NL, pintado de azul y no de naranja?

Plácido DETONA datos duros que revelan el pernicioso abuso de chats y redes sociales, por quienes usurpan el oficio periodístico.

Sí, el término es "profeta", pero en un juego de palabras con mi hermano Eloy Garza, la usamos para destacar que las advertencias locales y nacionales ante lo que se ve venir con el gobierno de Trump, no son atendidas debidamente por la respetable concurrencia debido a que se le da más importancia a las marejadas de información que provienen del exterior. En nuestro programa de hoy explicamos la diferencia entre inflación, deflación, recesión y depresión, hablando en términos económicos. También platicamos con los detonautas, de los factores que provocan tales expresiones del ritmo cardíaco económico en el mundo. "Intenso" es poco decir para definir cómo se pusieron las cosas. 

Gerson Gómez DETONA: Acostumbrado a la podredumbre. Pasa de listo cada una de las leyes. Samuel Alejandro García Sepúlveda fuerza a los trabajadores del estado a comprometerse a sufragar el día 1 de junio por los candidatos afines a Movimiento Ciudadano para elegir jueces y magistrados a modo.

Pablo Hiriart DETONA desde Madrid: Rusia bombardea y mata mientras habla de paz; rompe el orden surgido tras la II Guerra Mundial al expandir su territorio por la fuerza, y en días recientes ha violado el espacio aéreo de la OTAN.

Raúl Monter DETONA entrevista con Roberto Gil Zuarth.

Plan para reinstaurar la República Institucional y democrática

Raúl Monter DETONA entrevista con Roberto Bonilla.

En crisis, deben surgir liderazgos para reconstruir México

Coco Coindreau III DETONA: Como fanático experimentado de "The Phantom of the Opera", he tenido el privilegio de presenciar la grandiosidad de este musical icónico en dos ocasiones inolvidables:

El Fantasma regresa: Un sueño hecho realidad para los fans

Coco Coindreau III DETONA: Today, June 6, 2025, marks the 81st anniversary of D-Day, a pivotal moment in history when allied forces stormed the beaches of Normandy, France, in the largest amphibious assault the world had ever seen. 


The day we stormed the gates of hell and won: Commemorating the 81st Anniversary of D-Day

El Auditor Superior de la Federación DETONA®️ aquí. ¡¡¡FIRMES!!!

Plácido DETONA la destacada participación de valores del "México Ópera Studio" en el prestigiado certamen "Carlo Morelli".

LO MEJOR DE HOY EN DETONA:

Opinión

Evolución de la aviación comercial en México. Episodio III 

Gerson Gómez DETONA: Manejamos nuestro vehículo, cada día lo hacemos como millones de desesperados, sin rumbo fijo, por entre las venas rotas de una ciudad metropolitana, tan llena de baches, kilómetros de bordos, toda travesía aventurera al paso pasito.

La avenida Ruiz Cortines cerró dos carriles, creo la ecovía, tan cerca de CEMEX, atestada de usuarios en todo momento.

Al lado el camión de carga lleva hasta ahora las puertas cerradas, cambio de color, abre de forma súbita las trancas, del interior salta el rollo de papel de varias toneladas, lo vemos rodar, brinca hasta caer al pavimento, para fortuna sigue la evasión descontrolada.

El trailero vecino frena, diosa fortuna sigue del lado de quien menos tenemos, a la siguiente señal, al motorista de aplicación desobedece la señal de alto, casi es impactado por otro modelo idéntico al suyo.

Jamás hemos visto accidentes con el mismo causante, tanta singularidad en menos de diez minutos, rumbo al trabajo, sigo la señal del gps, la lentitud de la señal indica nos pasamos de salida.

Cuarenta minutos perdidos en una vuelta a la izquierda, en el paso a desnivel, rayos, acostumbro a llegar a tiempo, no hay forma de tomar alternativa.

Ya sobre el asfalto por la mega avenida al sur del aeropuerto internacional, incorporado, por el retrovisor observamos vacío, en la parte alta del puente dos trailers colisionaron de frente, imaginamos la locura de los entrampados posteriores.

En casa por la madrugada, de la nada se incendia la camioneta familiar del vecino, explota quemándose el frente, los policías de seguridad platican entre ellos, si llega el fuego las proporciones del evento será mayor.

Los urjo a usar extintores, nos ignoran, traslado de urgencia el auto de la discordia, se consume todo el frente de la camioneta, la llevan ganchada al corralón del estado, ni siquiera le permiten llegar al ajustador.

Tantas señales antes del fin de los tiempos. 

Vamos por una limpia de toda salación, mejor ahorro la vuelta, agradezco a Dios los cuidados, luego intentamos dormir.

Señales antes del fin

Eloy Garza DETONA: Marco Rubio, secretario del Departamento de Estado de EUA, vendrá a México antes de que termine junio. 

Plácido DETONA la historia de Jensen Huang, presidente de NVIDIA, 3a empresa más valiosa del Planeta.

De migrante lavaplatos, a uno de los más ricos del mundo

<h5 class="handdrawn subtitle">¿A qué viene?</h5>

Aquí lo explico.

En un principio, su agenda era el tema de los migrantes, del fentanilo y de los aranceles que (algunos) llegan para quedarse.&nbsp;

Sin embargo, el tráfico de migrantes se desplomó en los últimos meses.

La frontera norte de México está prácticamente sellada con un muro más sólido que el concreto: el miedo.&nbsp;

La gente tiene miedo de cruzar la raya o el río que divide a México de nuestros vecinos del norte.

Es la principal fuente disuasoria.&nbsp;

En el caso del fentanilo, su trasiego también ha descendido significativamente.

<h4 class="subtitle">¿Por qué?</h4>

Simple: las diversas bandas del crimen organizado no han perdido letalidad, pero están confrontadas entre ellas.

Eso les limita la capacidad logística.

Y el secreto del trasiego de las drogas sintéticas o de los opiáceos está en la logística.&nbsp;

<h5 class="handdrawn subtitle">¿Qué resta en la agenda de Marco Rubio con la presidenta Claudia Sheinbaum?</h5>

Los aranceles.

Sin embargo, este impuesto controversial no está en las manos de Marco Rubio.&nbsp;

Vayamos entonces al fondo del motivo de la visita de Rubio.

Se equivocan quienes crean que los recientes halagos de la Casa Blanca a la presidenta Sheinbaum son una manzana envenenada.&nbsp;

La administración Trump no engaña; no disfraza de diplomacia sus verdaderas intenciones, no hay doble juego.&nbsp;

Cuando el embajador de EUA en México, Ronald Johnson, elogia a Sheinbaum es cierto: sus elogios son sinceros.&nbsp;

Trump y, por ende, su equipo de colaboradores tendrá defectos serios, pero entre ellos no está el de la hipocresía. Son transparentes en sus intenciones.

Dividen el mundo entre amigos (sinónimo para ellos de socios comerciales) y enemigos.&nbsp;

De ahí se explica el pleito directo, sin matices, entre Trump y Elon Musk. No hay filtros ni buenos modales.&nbsp;

En la agenda de Rubio está pavimentar el camino para un encuentro entre Trump y Sheinbaum.&nbsp;

<h5 class="handdrawn subtitle">¿Y qué tiene que ver Nuevo León en esto?</h5>

Que somos el principal exportador de acero y aluminio.

Que somos el primer estado con un grupo de élite que se integra a Fuerza Civil; que hemos bajado el índice de homicidios un 80% en comparación con el año pasado; que somos parte de la cadena productiva de la industria militar con Texas; y que también seremos parte de la cadena productiva de la industria fílmica que Trump quiere desplazar de Hollywood a Texas.&nbsp;

Y, sobre todo, que somos el polo de atracción comercial de inversionistas como Elon Musk, quien querrá retomar lo que dejó a medias en nuestro estado.

Esto lo tiene que evitar el Departamento de Estado a como dé lugar. Musk se convierte, desde ayer, ya no solo en un factor de estorbo comercial sino en un agente de posible desestabilización regional.

<h4 class="subtitle">De ese tamaño es su presencia nociva.&nbsp;</h4>

En suma, viene para Nuevo León un nuevo episodio que nos puede colmar de beneficios coyunturales.

<h6 class="subtitle underlined">Valdrá la pena aprovecharlo.</h6>

SIN CENSURA

¿Qué tiene que ver la visita a México de Marco Rubio con NL?

<h5 class="handdrawn subtitle">¿Les platico? ¡Arre!</h5>

MOS se consolida como baluarte de la ópera en México.

Cuatro talentos de esta asociación filantrópica regiomontana ganaron sendos premios en el concurso más prestigiado de canto del País, en la categoría de Ópera Mexicana, a saber:

<ul>
	<li>1er Lugar Femenino: Belén Marín.</li>
	<li>1er Lugar Masculino: Osvaldo Martínez Salas.&nbsp;</li>
	<li>2do. Lugar Masculino: Alejandro Yepez.</li>
	<li>2do. Lugar Femenino: Zyanya Domínguez.</li>
</ul>

<ul>
</ul>

El concierto de finalistas y ceremonia de premiación tendrán lugar el próximo domingo 15 de junio en el Palacio de Bellas Artes, de la CDMX.

Organizan anualmente este certamen, la Secretaría de Cultura del Gobierno de México, a través del Instituto Nacional de Bellas Artes y Literatura, por medio de la Compañía Nacional de Ópera de Bellas Artes y Carlo Morelli, A. C.

<ul>
	<li>No me canso de escribir esto: si las distintas entidades de gobierno hicieran la mitad de lo que MOS ha logrado, México sería un portento cultural, que no es, precisamente porque todos los niveles de gobierno ven a la cultura como un mal innecesario que los distrae de sus afanes políticos de poder.</li>
	<li>Mañana, cambio completo de programa, sin faltar el Incomparable Iván, Gaby la Irreverente y Rosalía Beata, Santa Patrona de las Venerables Costumbres.</li>
</ul>

Nominado a los Premios 2019 “Maria Moors Cabot” de la Universidad de Columbia de NY; “Sociedad Interamericana de Prensa” y “Nacional de Periodismo”. Forma parte de los Consejos de Administración de varias corporaciones. Exporta información a empresas y gobiernos de varios países. Escribe para prensa y TV. Maestro de distinguidos comunicadores en el ITESM, la U-ERRE y universidades extranjeras. Como montañista ha conquistado las cumbres más altas de América.

Evolución de la aviación comercial en México. Episodio III

Señales antes del fin

¿Qué tiene que ver la visita a México de Marco Rubio con NL?

BarreMOS en concurso nacional de canto